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85000噸級(jí)多用途紙漿船首航告捷 卓越性能彰顯硬核實(shí)力
發(fā)布時(shí)間：2025-08-11
來(lái)源：宣傳辦公室
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近日，歷經(jīng)39天航程，福建船政旗下馬尾造船建造的85000噸級(jí)多用途紙漿船“CSPC HORIZON”輪圓滿完成首個(gè)糧食運(yùn)輸航次。
該船從巴西桑托斯港運(yùn)載逾7萬(wàn)噸大豆順利抵達(dá)國(guó)內(nèi)。作為目前全球最大的專業(yè)紙漿運(yùn)輸船型，該船全艙箱型、設(shè)有轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)與溫濕度精控裝置，適用于對(duì)運(yùn)輸條件要求極高的大宗貨物。本次大豆航次的順利完成，正是這一船型優(yōu)異適貨性能的有力驗(yàn)證。
該船于2025年3月5日正式交付。在建造過(guò)程中，福建船政研發(fā)設(shè)計(jì)院成功開發(fā)《85000噸級(jí)多用途紙漿船背載式貨艙蓋制作及安裝工藝技術(shù)研究及應(yīng)用》，針對(duì)其單片國(guó)內(nèi)最大、最重的背載式液壓艙蓋的建造展開項(xiàng)目攻堅(jiān)，通過(guò)差異化收縮量加放技術(shù)、裝配焊接順序優(yōu)化及火工矯正方法研究，成功解決艙蓋制造中因收縮不均導(dǎo)致的精度偏差與變形難題，提升艙蓋分段制作質(zhì)量。隨后，在20天完成全船艙蓋軌道、基座安裝等關(guān)鍵工序，其背載式艙蓋分段精度報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)“零返工”目標(biāo)，成功比合同期提前交付148天。
85000噸級(jí)多用途紙漿船的順利交付，并成功完成運(yùn)輸航次，是福建船政深耕“專精特新”、完善產(chǎn)品布局的又一碩果，更是公司踐行綠色造船、奮勇?tīng)?zhēng)先服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的重要支撐。