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開門紅丨又1艘！馬尾造船9000DWT特種液貨船（MW518-1）舉行交船暨命名儀式
發布時間：2026-01-28
來源：宣傳辦公室
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旗開新年連奏凱，船入碧海再啟程！1月28日，福建船政旗下馬尾造船為中遠海運特運建造的9000DWT特種液貨船（MW518-1）舉行交船暨命名儀式。這是福建船政自2026年開年以來命名/交付的第11艘新船，展現了企業在船舶建造領域的強勁實力與高效節奏。
福船集團黨委委員、副總經理，福建船政黨委書記、董事長黃如堂致辭
中遠海特副總經理譚言致辭
舞獅點睛
廈門新立基、福建省交通建設投資黨委書記、董事長、法定代表人林影為新船舶命名
1.船舶亮點：綠色智能引領行業標準
本次命名的9000DWT特種液貨船（MW518-1）總長119.8米，設計航速13節，續航能力12000海里。船舶采用全新低阻力船體線型，搭配多重節能裝置，能效與減排達行業先進水平，滿足 IMO Tier III 氮氧化物排放標準。貨艙經特殊設計，可安全承運瀝青、閃點大于60℃的成品油、II 類化學品等多種液貨，滿足客戶多樣化需求。船舶還配備先進的航行與數智化監控系統，顯著提升船舶的安全管控與運營效率，是一艘技術含量高、環保標準嚴的現代化特種船舶。
三大重要附加標志：
全省首艘獲得“(Digital Delivery(HD,ED)) 數字化交付”附加標志：本船以數字化手段向船東完整、準確地移交船舶及船用產品數據，打通船舶從設計、建造到營運階段的數據通道，有效滿足航運企業的數據需求，為船舶安全運營和高效管理提供有力保障。
“Biodiesel Fuel（生物柴油燃料）”標志：表明該船具備使用生物柴油燃料的能力，能夠有效降低碳排放，順應全球航運業綠色低碳轉型趨勢，體現了福建船政在新能源船舶應用領域的領先布局。
“i-ship(E)”智能船舶標志：標志著該船在航行管理、能效監控、設備運維等方面實現了智能化升級，有助于提升船舶運營的安全性與經濟性。
這三項認證不僅提升了船舶本身的附加值和市場競爭力，也彰顯了福建船政在推動船舶工業智能化、綠色化發展方面的堅定承諾與技術實力。
2.戰略意義：鞏固特種船建造領先地位
該型特種液貨船的交付，將進一步鞏固馬尾造船在特種船舶、高技術船舶建造領域的市場地位。特種液貨船作為液體化工品運輸船中的重要分支，對貨艙保溫系統、裝卸系統、安全環保設計等均有特殊要求，其建造工藝復雜，技術要求高。此次命名/交付，證明了馬尾造船在細分市場的設計、工藝與質量管理體系的成熟可靠。
此次合作方——中遠海運特運，是全球領先的特種船運輸企業。雙方再度攜手，不僅是長期互信的體現，也是產業鏈協同、共同推動中國高端裝備制造業升級的典范。
3.新年加速度：11艘命名/交付背后的“船政效率”
進入2026年僅不到一個月，福建船政已累計命名/交付各類新船11艘，平均不到3天就有一艘新船命名/交付。這樣的“交付節奏”背后，是企業在生產組織、供應鏈管理、技術創新和人才支撐等方面的綜合實力體現。
近年來，福建船政依托馬尾造船等骨干企業，持續優化產品結構，聚焦高附加值、高技術船舶市場，在汽車滾裝船、海工輔助船、特種工程船等領域頻頻突破，訂單飽滿，生產任務排期緊湊。新年伊始的密集交付，為完成全年生產經營目標奠定了堅實基礎。
4.展望未來：持續向海圖強
面向未來，福建船政將繼續秉承“愛國、科學、創新、圖強”的船政精神，緊抓全球航運綠色智能轉型和海洋經濟發展機遇，加大科技研發投入，深化與國內外領先船東、設計院所的合作，不斷提升高端船舶與海洋工程裝備的建造能力，為中國乃至全球航運業提供更多技術先進、環保高效的船舶裝備。
此次9000DWT特種液貨船的命名/交付，不僅是一份出色的新年答卷，更是福建船政迎來160周年華誕，揚帆遠航、續寫輝煌的新起點。
文稿：唐輝
照片、視頻：宣傳辦公室